世界建筑之中国、韩国篇-06中国篇｜设计巧妙的石拱桥赵州桥
今天语文课上，老师给我们讲了赵州桥一课，昭州桥设计的真是巧妙。博士，这座桥到底是怎么建造起来的？
赵州桥，他是我国最早也是最大的单孔石拱桥，设计者是我国著名的工匠李春。为了建造赵州桥，李春可是费了好大一番心血呢。噢，是吗？博士，那其中的故事您快给我讲讲吧。
好的，问问听，我慢慢跟你讲。话说在隋朝的时候，赵县的桥河虽然不宽，水势也不是很大，但是却没有像样的桥梁，两岸百姓的往来非常的不方便。随着当地经济的发展，这种不便越来越凸显出来，后来更是惊动了隋朝皇帝隋文帝。隋文帝想在桥河两岸修一座桥，为此，他找到了桥梁工匠李春。李生，听说你是桥梁专家，朕需要你修建一座大桥，你意下如何？
皇上，能为国家效劳是臣的荣幸，臣遵旨。不过有一个要求，皇上您请说，一定要修一座单孔石拱桥，这样比较美观，跟周围的环境也能融为一体。
好的，皇上。听到这个要求，李春的心里不禁咯噔了一下。比小河两岸的宽度，能建一座单孔石拱桥吗？事不宜迟，李春和自己的学生马不停蹄地赶到赵县，他们来到了桥河旁边。夫子桥。河虽然水流不是很湍急，以目前的宽度见单孔桥简直是不可能的。而且即使能建成，如果到了雨季，会有冲垮的可能。对夫子还能行吗？李春只言不发，他沿着桥河边漫步行走，时而朝远处望，时而低下头观察河床，只见李春紧皱的眉头逐渐松弛下来。嘿，有办法了。
来，大家都过来。我觉得在这里剑桥再合适不过了。这里两岸平直，地层表面是酒精水流冲刷的粗砂层，扛压能力比较强，完全可以承受住一座大拱桥的压力。
妙极了，老师，可是老师，如果建一个大拱桥，那么桥身的厚度势必很厚，重量也会增加。如果到了雨季，还是抵挡不住洪水的冲击。
哈哈，这可不用担心。靠近岸边的桥身，我们可以挖空设计成两个小鼓，一个大鼓，两侧各两个小鼓，洪水来的时候，小孔可以起到引流的作用，而且还减轻了桥身的重量，又显得十分美观，是不是一举多得。
太不可思议了？老师您真厉害，这李春果然是名不虚传。赵州桥的建造工作也随即展开，耗时8年，当时世界上最大的单孔石拱桥就这样大功告成了。这座桥长50.82米，跨境37.02米，桥高7.23米，桥洞的设计呈弓形，因此桥面上的道路没有陡坡……
