5分钟高情商沟通-31如何优雅的催设计师改改改？
我是设计师助理，公司设计师做图的时候我总能发现一些错误。我指出来过几次都被设计师批评了，我觉得很委屈，他明明做错了，您说我以后还要不要指出这种错误呢？小路。
小路你好，未来的设计师我想先讲两起事故。1997年8月6日凌晨1点42分，大韩航空公司801航班在关岛机场以南3英尺的尼米兹山坠毁，机上254人有228人遇难。调查人员调取了飞机上的黑匣子，发现在飞机坠毁前，机长、副机长和随机工程师有这样一段对话。凌晨1点30分，机组人员看到了远处地面上的灯光，随机工程师问，是关岛吗？停了一下之后，他自己又补充说道，是关岛，关岛。机长轻声一笑，好。这时，副机长向空中交管中心发出请求，雷达调至左侧第六跑道，飞机开始为降落关岛机场做下降飞行。
1点41分48秒。机长说，打开雨刷。随机工程师打开了雨刷。此时外面正在下雨，副机长问，不在视野范围内。副机长正在寻找跑道，但是没找到。一秒钟后，近地警告系统的语音报告提示500英尺。此时飞机距离地面高度只有500英尺，他们还没有看见跑道，怎么就离地这么近了。2秒后随机工程师吃惊的说，1点42分19秒，副机长说让我们再做一次复飞，意思是让我们拉起飞机绕一个圈再次降落。一秒钟后随机工程师说不在视野范围，副机长说不在视野范围，我们无法着陆。
1点42分22秒，随机工程师再次重复复飞，一秒后机长才说到复飞，但是他的拉升动作太慢，没来得及阻止飞机下降。大约4秒后，飞机就撞上了尼米兹山。也就是说，从飞机离地只有500英尺到机长意识到需要复飞时，已经过去了三十多秒。三十多秒在日常生活当中可以忽略不计，但在飞行过程中，这是生死攸关的时间，稍有迟疑就会发生不可想象的事故。最终的调查结果显示，由于副机长随机工程师在报告飞机状态时语气太过平和，没有强调当时的危险性，导致机长没能及时做出复飞的举措，结果酿成大祸。实际上，早在1990年哥伦比亚艾维安卡航空052航班遇难，也就是由于副机长过于平静的语气，降低了情况的严重性才导致的。
语言学家把当时副局长的语言称为缓和性语气，是指低调处理所说的内容，以取悦对方。也就是说，在有些场合，大胆说出自己的见解是一件非常困难的事情。人们宁愿冒着犯错或者撒谎的风险，也不愿把真X说出来。所以小璐同学相比之下，你敢于顶住压力，指出设计师的错误是多么可贵的品质。我觉得你真的是好样的，因为设计的好坏已经越来越深刻的影响着我们的生活质量。从家里水龙头和洗手盆的位置关系到一栋楼的使用寿命，再到一座桥的安全性，我们生活中几乎每个细节都离不开严谨的设计……
