改变世界的大发明-53铁路：调配运输系统，这事不简单
上节课咱们讲到了公路的发明，这节课咱们再来说一说铁路。说到铁路，你一定会想起火车，这个铁路跟火车好像根本就是分不开的一对，他们俩是不是一起被发明出来的呢？其实还不是，铁路要比火车的出现早上个十几年还没有火车的时候，就已经出现了铁路。
改变世界的大发明-53铁路：调配运输系统，这事不简单
上节课咱们讲到了公路的发明，这节课咱们再来说一说铁路。说到铁路，你一定会想起火车，这个铁路跟火车好像根本就是分不开的一对，他们俩是不是一起被发明出来的呢？其实还不是，铁路要比火车的出现早上个十几年还没有火车的时候，就已经出现了铁路。
那这个时候的铁路它又用来是干什么的呢？这个要回到差不多300年前，在18世纪60年代的时候，当时英国的采矿业是非常的发达，像煤、铁矿石，都需要从矿坑里挖出来再往出运。那要怎么运呢？一开始是用绳索往外拉的，或者是靠人推着个小推车给他送出来。因为这个矿坑比较狭窄，所以每次进出的时候，车轮都会沿着同样的轨迹在移动。那久而久之，这车轮就给压出了两道车辙，也就是路面上的车轮印记。
主就发现为了拉的更省力，最初就在车辙上垫上木条，让车轮沿着木头走。但是木条比较窄，车轮很容易就走偏了。所以他们就把车轮给做成了蘑菇型的一个轮子，搭配一根棍子，棍子用来滚动，轮子则是用来抵住木条内侧的边缘的。通过这样的设计之后，那两个车轮就卡在木条之间，不会拖出来了，也就是可以始终沿着木条往前走了。
不过这种结构的车轮要能维持一直在轨道道上，那还得要求轨道的宽度也得很稳固才可以。为了让两侧的轨道的宽度稳定，那么我们可以在轨道内每隔几米就固定一条横杠，这么一来轨道的宽度也就被固定死了。好，到现在最早的木轨路就这么形成了。
不过木轨道还有一个问题，就是货物太重了。你想一车煤或者是一车的铁矿石，它的重量可以达到四五百公斤的，压在木板上用不了多久这个木轨它就会报废了。这个就需要经常的来更换木头，人们就给那些最容易坏掉的木头包上了一层铁皮，这样一弄木头就变得坚固很多。恰好当时的英国铁价大幅的下降，而用铁皮来包轨道的话也就不用那么心疼钱了。于是铁矿厂的老板干脆就把所有的木匠都给他包上一层铁皮包上了铁皮的轨道可就比以前的木轨要光滑的，多拉着车在上面走也就更轻巧更方便。的确这是一个非常好的设计。后来随着铁价的不断下降，有的矿主甚至直接用铁轨来代替了木轨。
这个是在18世纪70年代的事情，所以说最早的铁路就已经在矿场里边出现了。大约是在50年后，世界上第一条公共运营的铁路也出现了，地点同样也是在英国。主持建造这条铁路的是乔治斯蒂芬森，他也被人称为是铁路之父。斯蒂芬森是出生于一个穷苦人家……
